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      攻克关键节点 打通架梁路

      杭海城际铁路三个车站完成浇筑

      www.9419570.com? 2018-10-27??来源:海宁日报  版权所有,严禁转载
      10月23日晚10时许,随着最后一车混凝土缓缓注入,杭海城际铁路建设迎来重大突破,由浙江交工集团承建的杭海城铁6-8标段最关键的一个节点——斜桥车站完成浇筑,它是继桐九公路站、海宁西站之后,全线第三个完成浇筑的车站,也标志着该标段首架方向全部贯通。
       

      10月23日晚10时许,随着最后一车混凝土缓缓注入,杭海城际铁路建设迎来重大突破,由浙江交工集团承建的杭海城铁6-8标段最关键的一个节点——斜桥车站完成浇筑,它是继桐九公路站、海宁西站之后,全线第三个完成浇筑的车站,也标志着该标段首架方向全部贯通。

      据悉,浙江交工杭海城际铁路6-8标段线路自周王庙开始,至硖许公路九曲港桥结束,同时建设长安镇站、桑亭车站、周王庙镇站、盐官镇站、桐九公路站、斜桥镇站6个车站,。

      在现场,记者看到,斜桥镇站的浇筑完成,让从盐官方向来的架梁机得以顺利通过,从斜桥镇站至皮革城站区间的架梁速度将大大提速。

      “这对于每一个交工人乃至整个杭海城际铁路建设?#38469;?#19968;个标志性事件,它也意味着标段的安全压力大大减轻。”标段相关负责人韩学明表示。

      记者了解到,斜桥站浇筑的难点,在于沿线位于车流密集的地带,不仅安全管?#30806;?#25112;重重,进度要求也非常严苛。除了有整体项目工期,而且每一处现浇都有自己的节点工期。

      “只?#26012;?#35777;每一处节点都如期完工,架梁才能如期进行,整体工期才能同步保证,这就像一场战斗,需要极强的策划组织、统筹协调、全面兼顾能力。”韩学明说。

       在这一突破过程,项目部科学规划、倒排工期、加大投入、日夜奋战,克服了安全、质量、进度、效益上的重重挑战,尤其在安全和质量上,更是一丝不苟,钢筋保护层控制、大型混凝土浇筑就是该标段质量控制的主要抓手。

      比如,在钢筋保护层控制上,每个墩身、结构浇筑前,所有的?#38469;?#20154;员都要下到钢筋笼里,逐个检验,全部合格后,才能下达浇筑令,虽然做起来很难,但项目部绝不?#24066;?#19968;点?#23433;?#19981;多”。

      此外,该标段共有22处连续?#28023;?#28151;凝土振捣质量非常关键,为此,大型混凝土浇筑严格实行“领导班子带班制?#20445;?#27599;一个大型混凝土浇筑的30个小时内,全程都有领导班子现场把关。

      为了确保安全,项目部严格实行“一岗双责?#20445;?#27599;一个工点都设有安全?#20445;?#36824;专门成立了安全文明施工队,全线监督示范安全文明。

      同样是在该标段,此前,桐九公路站在全线率先完成浇筑,目前架桥机已顺利通过;盐官镇站1至4轴站厅层正在有条不紊地进行混凝土浇筑,桑亭车站的站厅层也已进入支架搭设阶段。

      记者从中铁十局杭海城铁三标了解到,位于许村的杭海城铁海宁高铁站也进展飞快,其作为路侧高架三层侧式站台车站,目前主体结构已完成浇筑混凝土约2800立方米,完成工程量的82%,架空层、站厅层、承轨层均已浇筑完成。

      “虽然已经步入?#37319;?#20294;只要工程没有完工,建设者们就一刻也不敢放松。”韩学明表示。攻克斜桥镇站这一关键节点之后,盐官镇站和周王庙镇站预计在今年底前完成主体浇筑,助推杭海城铁建设全线进入提速期。



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